卸灰球閥故障率高的主因是球體表面與閥體之間易形成夾灰

圖1是卸灰球閥的結(jié)構(gòu)示意圖。圖1中A圖是閥芯全開(kāi)位置，B圖是閥芯全關(guān)位置，C圖是閥芯處于任意位置。

在氣動(dòng)卸灰球閥開(kāi)啟過(guò)程中，如圖1中C圖閥芯處于任意位置時(shí)，球閥密封圈失效，閥芯與閥體之間存在縫隙，瓦斯灰很容易自閥芯與閥體之間的縫隙進(jìn)入閥芯與閥體之間的空腔內(nèi)，由于氣動(dòng)卸灰球閥啟閉非常頻繁，閥芯與閥體之間的夾灰越來(lái)越多很難自己排出，導(dǎo)致球體開(kāi)關(guān)卡澀、不到位、球體磨損嚴(yán)重的故障，出現(xiàn)這種情況，必須將筒體退出運(yùn)行，將氣動(dòng)卸灰球閥進(jìn)行解體維修，維修過(guò)程主要分為三步：第一步，對(duì)于球面磨損比較嚴(yán)重的，需要將球面進(jìn)行重新堆焊并打磨光滑。第二步，將密封圈進(jìn)行更換。第三步，球閥閥體內(nèi)部清灰。職工的勞動(dòng)強(qiáng)度非常大。

因此，要想降低氣動(dòng)卸灰球閥的故障率，必須采取相應(yīng)的措施，避免閥芯與閥體之間的空腔內(nèi)積灰造成的閥芯磨損。